烟大海底隧道进入研讨阶段 建成后将推进区域经济一体化

　　烟大海底隧道又热了，半小时直通不是梦！

　　来源：中国铁建

　　设想20多年、预计耗资2600亿元、规划中即备受瞩目的世界最长海底隧道——烟大海底隧道（亦称渤海湾海底隧道）又有新进展了！

　　自2015年11月，国务院正式审议通过烟台到大连海底隧道施工方案，这条由北隧南桥改为全隧道的超级工程，再次进入更加务实的研讨阶段。

　　8月21日，中国铁建所属十四局集团承办的渤海湾海底隧道修建关键技术高端论坛在烟台举行。中国工程院院士王梦恕担任论坛主席，来自全国公路、铁路、水电、隧道等领域的资深院士以及来自英国、挪威、美国、日本、澳大利亚、西班牙等国家的国际知名专家学者共157人参加会议。

　　会上，王梦恕院士、重庆大学杨永斌院士、国家铁路局党组成员郑健等11名专家，针对渤海湾跨海通道工程建设的理念和方法、地下长隧道受震应力分析、铁路发展若干重大问题的战略思考等作了学术报告。十四局集团受邀作了大直径及水下盾构工程实践的交流，重点介绍了目前在建的10项标志性大盾构工程的特点。

　　8月20日，与会人员到长岛县附近海域进行实地工程考察。8月22日上午，参会院士和知名专家召开圆桌会议，进一步交流讨论，最后形成战略咨询意见。

　　环渤海地区共有157个城市，是我国与世界160多个国家和地区贸易往来的要道，被经济学家誉为继珠三角、长三角之后中国经济的第三个增长极。渤海经济圈因南北两岸相隔，成为交通死角，在推进区域经济一体化发展方面始终是一道难题。

　　据悉，这是自1992年提出修建渤海湾海峡隧道以来，召开的规模最大、层次最高、范围最广的一次高端论坛，会议紧密围绕海底隧道修建过程中的勘察、设计、施工及运营期的维护和管理问题，深入研讨海底隧道建设技术现状及发展趋势，有力地推动渤海湾通道的建设。

　　该工程建成后，从山东蓬莱经长岛至大连旅顺，将由缺口的C形交通变成闭合的D形交通。两地间距离缩短至170公里，时间缩短为40多分钟，进而形成纵贯黑龙江到海南11个省、自治区和直辖市，全长5700公里的中国东部铁路交通大动脉，对疏通南北交通、振兴东北老工业基地、促进沿海经济和开发海域资源都具有重要战略意义。建成后的渤海湾隧道将远远超过英吉利海峡隧道，成为世界上最长的海底隧道。